Немного теории

Система впрыска "KE-Jetronic" это механическая система постоянно­го впрыска топлива, подобная системе "K-Jetronic", но с электронным блоком управления (E-Elektronik). В системе "KE-Jetronic" регулятор управ­ляющего давления заменен электрогидравлическим регулятором.

Кроме этого, система имеет: установленный на рычаге расходомера воздуха потенциометр (реостатный датчик) и выключатель положения дроссельной заслонки. Потенциометр сообщает электрическими сигна­лами в электронный блок управления информацию о положении на­порного диска расходомера воздуха. Положение напорного диска опре­деляется расходом воздуха (разрежением во впускном трубопроводе, положением дроссельной заслонки, нагрузкой двигателя).

Выключатель положения дроссельной заслонки может информиро­вать электронный блок управления: о крайних положениях дроссель­ной заслонки — полностью открыта или закрыта (в этом случае вы­ключатель называется концевым); о всех положениях дроссельной за­слонки; о всех положениях и о скорости ее открытия и закрытия.

Система "KE-Jetronic" является дальнейшим развитием системы "К-Jetronic". Она более сложная, но позволяет лучше оптимизировать дозирование топлива. 

 

 

 

 

1 Электрический топливный насос
2 Аккумулятор топлива
3 Топливный фильтр
4 Регулятор давления
5 Форсунка
6 Пусковая форсунка
7 Дозатор-распределитель топлива
8 Расходомер воздуха
9 Термо-временное реле
10 Клапан добавочного воздуха
11 Датчик температуры ОЖ
12 Потенциометр расходомера воздуха
13 Лямбда зонд (датчик кислорода)
14 Электронный блок управления